數(shù)控折彎?rùn)C(jī)操作的 7 個(gè)技巧
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、汽車、造船、電器、機(jī)械、輕工等制造行業(yè)。
所以正確的操作和簡(jiǎn)單的使用是非常重要的。使用機(jī)器時(shí)，有以下幾點(diǎn)提示。
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)操作
– 操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查所有連接螺栓和管接頭，確保在操作前擰緊。
– 機(jī)架等機(jī)器主要部件均采用焊接結(jié)構(gòu)。
– 使用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)折彎?rùn)C(jī)時(shí)，操作者在操作過程中應(yīng)經(jīng)常檢查焊縫。
– 發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停機(jī)，只能由技術(shù)人員修理后再操作。
– 必須確保金屬液壓折彎?rùn)C(jī)可靠接地。
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)后擋料
– CNC鈑金折彎后擋料采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。
– 大東數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)后擋料采用進(jìn)口名牌，后擋料可手動(dòng)微調(diào)。
– 我們需要定期檢查絲杠和螺母之間的間隙，當(dāng)間隙太大時(shí)重新緊固或更換磨損的零件，以保證準(zhǔn)確定位。
– 禁止操作人員在機(jī)器前調(diào)整后擋料擋指。
折彎?rùn)C(jī)上下模操作
– 使用液壓鈑金折彎?rùn)C(jī)時(shí)，我們會(huì)折彎不同的材料、不同的板厚、板寬和長(zhǎng)度。
– 因此必須正確選擇頂部工具和底部模具。
– 當(dāng)板厚發(fā)生變化時(shí)，需要重新選擇下模的開口寬度。
– 折彎短工件時(shí)，操作人員應(yīng)將板材放在機(jī)器中間，以免負(fù)載不平衡。
– 我們經(jīng)常需要調(diào)整和改變底模的開度，這時(shí)候我們可以使用吊環(huán)來轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)底模，以選擇正確的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)折彎模具上的V型槽。
數(shù)控折彎?rùn)C(jī)安全
– 切勿使液壓折彎?rùn)C(jī)在超過標(biāo)稱力的彎曲力下運(yùn)行，以免造成機(jī)器損壞。
– 任何時(shí)候都不要將手或身體的任何部位伸入模具區(qū)域，
– 切勿從機(jī)器前部穿過模具區(qū)域調(diào)整柱塞后面的任何部件。
– 機(jī)體應(yīng)遠(yuǎn)離工件，以免機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工件彎曲造成傷害。
– 當(dāng)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)折彎?rùn)C(jī)停止工作時(shí)，閘板必須保持在下止點(diǎn)。
折彎?rùn)C(jī)電源安全
為保證供電的穩(wěn)定性，在液壓折彎?rùn)C(jī)操作過程中必須注意以下幾點(diǎn)：
– 操作人員不能在機(jī)器上焊接，也不能連接大功率。
– 我們不能將它們用作接地導(dǎo)體。
– 確保機(jī)器高功率點(diǎn)穩(wěn)定，無高壓電路。
運(yùn)行環(huán)境
– 液壓數(shù)控折彎?rùn)C(jī)應(yīng)安裝在沒有陽光直射的車間內(nèi)。
– 對(duì)于液壓折彎?rùn)C(jī)的操作環(huán)境，最好是濕度低、灰塵少、通風(fēng)良好的環(huán)境。
液壓和補(bǔ)償系統(tǒng)
– 在使用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)折彎?rùn)C(jī)之前，我們需要確認(rèn)液壓系統(tǒng)是否可以防止機(jī)器彎曲壓力過載時(shí)的機(jī)器。
大東數(shù)控鈑金折彎?rùn)C(jī)均采用電液比例閥，從德國或其他歐洲國家進(jìn)口。
因此，大東數(shù)控折彎?rùn)C(jī)可以在超載時(shí)發(fā)出警告。
– 應(yīng)在額定壓力范圍內(nèi)操作機(jī)器，否則可能發(fā)生嚴(yán)重事故。
– 液壓折彎?rùn)C(jī)底模下的補(bǔ)償系統(tǒng)可確保更高的折彎精度。
– 我們?cè)谫徺I折彎?rùn)C(jī)時(shí)，最好選擇帶補(bǔ)償?shù)臋C(jī)器。大東數(shù)控折彎?rùn)C(jī)通常帶有補(bǔ)償系統(tǒng)。
